Všetky tajné lietadlá používajú technológie, ktoré zahŕňajú špeciálne tvary trupu, poťahy, materiály a ďalšie. To všetko umožňuje, aby bolo lietadlo neviditeľné pre nepriateľské radary. Vývoj technológie sa začal počas druhej svetovej vojny a trvá už viac ako päťdesiat rokov.
Ako dosiahnuť stealth
Na dosiahnutie utajenia sa používa kombinácia rôznych metód. To zabraňuje odrazu radarových vĺn od lietadla a návratu k zdroju žiarenia. Najťažšie je použiť efekt spojitého zakrivenia. Väčšina tajných povrchov lietadiel je zaoblená a má premenlivý polomer zakrivenia. Lúče z radaru sa teda rozchádzajú vo všetkých smeroch, a nie smerom k zdroju signálu. Takéto vzory nemajú pravé uhly.
Na výpočet polomeru zakrivenia a rozptylu radarových lúčov, ktoré poskytne v ktoromkoľvek bode trojrozmerného priestoru, je potrebný obrovský výpočtový výkon.
Prvým lietadlom vyrobeným pomocou tejto technológie je bombardér B-2. Je tiež známe ako Lietajúce krídlo. Pretože vývoj počítačovej a softvérovej technológie bol za posledných 20 rokov rýchly, tvary tvarov je možné teraz vypočítať s veľkou presnosťou. Program zároveň zohľadní koeficient odrazu radaru lietadla, čo naznačuje úspešnejšie aerodynamické tvary.
Pílové rohy
Tajné lietadlá by mali mať oblasť s nízkym odporom. Tento prierez poskytuje nízku bočnú viditeľnosť. Tento efekt pomáhajú dosiahnuť farby a materiály, ako aj tvar písmena „W“. Prvky tohto tvaru sú prítomné v mnohých konštrukčných častiach tajného lietadla.
Trysky motora
Zníženie prierezu dýz je tiež veľmi dôležité. Tento problém sa ešte zhoršuje pri vysokých teplotách, ktoré ovplyvňujú diely. Jedným z možných prístupov je použitie keramických materiálov. Môžu to byť buď ľahké plechy inštalované namiesto bežných prvkov trysiek, alebo ťažké stavebné materiály, ktoré vytvárajú nerovnosti hrán.
Kokpit
Hlava pilota s prilbou je jedným z hlavných zdrojov radarového signálu. Tento efekt zvyšujú vnútorné priedely a prvky rámu. Riešením problému je navrhnúť kokpit, ktorý by vyhovoval princípu tajného radaru. Potom je sklo pokryté fóliou na reguláciu vnútornej teploty. Materiálové požiadavky sú veľmi prísne. Vzorky by mali absorbovať 85 percent tepelnej energie a odrážať všetky signály.
Záver
Pri konštrukcii sa musí brať do úvahy aj zníženie infračerveného žiarenia spôsobeného výfukmi z motorov a iných častí lietadla. Nie všetky lietadlá duchov sú však pre radary úplne neviditeľné. Nízkofrekvenčným radarom je možné zistiť aj to najlepšie lietadlo.