Väčšina moderných autíčok s diaľkovým ovládaním používa rádiový kanál. To núti rodičov kupovať batérie do diaľkového ovládača aj do samotnej hračky. Ak auto používa káblové ovládanie, batérie sa vkladajú iba do diaľkového ovládača a spotrebovávajú sa iba počas jazdy, nie však v pohotovostnom režime, ako je to v prípade rádiového ovládania.
Inštrukcie
Krok 1
Vezmite si akékoľvek rozmaznané rádiom riadené auto. Hlavná vec je, že motory a prevodovky sú v dobrom prevádzkovom stave. Zvyšok z toho vezmite.
Krok 2
Zoznámte sa s mechanickou časťou hračky. Ak má jeden motor, znamená to, že je vybavený špeciálnym mechanizmom, ktorý umožňuje jeho pohyb vpred, keď sa motor otáča jedným smerom, a keď sa druhý otáča do strán. Ak sú dva motory, potom jeden z nich v závislosti od smeru otáčania posúva model dopredu alebo dozadu a druhý, keď je na neho pripojené napätie jednej polarity, vychyľuje mechanizmus riadenia do príslušného smeru.
Krok 3
Ak diaľkový ovládač zostáva z hračky, aj keď sa stal nepoužiteľným, použite ho tiež. Používajte iba spínače z neho a vyberte vysielač. Je pravda, že sa do nej nezmestí sada batérií na napájanie motorov. Umiestnite ho do samostatného krytu. Ak sa diaľkový ovládač stratí, namontujte ho sami. Aby ste to dosiahli, budete si musieť vziať vhodné puzdro a jeden alebo dva spínače (podľa počtu motorov), z ktorých každý má stabilnú strednú polohu a dva nestabilné krajné. Počet spínačov, ktoré môžete použiť to. Vo všetkých prípadoch musia byť spínače také, aby v nich v okamihoch spínania nedochádzalo ani ku krátkodobým skratom krajných pólov.
Krok 4
Použite štyri batérie AA na vytvorenie bipolárneho napájacieho zdroja s dvoma článkami v každom ramene. Pre nízkonapäťové motory používajte dve batérie, jednu v každom ramene.
Krok 5
V aute s dvoma motormi zapojenými do série s motorom, ktorý riadi zatáčanie, zapnite žiarovku s rovnakým napätím ako jedno rameno zdroja energie a prúd približne 250 mA. Toto svetlo obmedzuje prúd blokovaným motorom v krajných polohách kormidlového zariadenia. Rozžiari sa aj v zákrutách.
Krok 6
Paralelne s každým z motorov pripojte kondenzátor s kapacitou približne 0,1 μF, aby ste potlačili rušenie.
Krok 7
Vezmite flex kábel. Musí byť dvojvodičový pre jednomotorový model a trojvodičový pre dvojmotorový model. Jeho prierez by mal byť na jednej strane dostatočne veľký, aby na neho nespadalo značné namáhanie, a na druhej strane dostatočne malý, aby nebránil pohybu modelu.
Krok 8
V prípade modelu s jedným motorom jednoducho pripojte kábel k motoru. Pre dva modely motorov nájdite polaritu tak, aby sa jeden motor posúval dopredu a druhý aby sa otáčal doprava. Vývody motorov, ktoré sú v tomto režime pripojené k zápornému pólu, sa navzájom spájajú a potom sa pripájajú k jednému z vodičov kábla. Pripojte zvyšné dva vodiče k zvyšným vodičom motora.
Krok 9
Ak je stroj jednomotorový, pripojte jeden z vodičov v kábli k stredu zdroja napájania a druhý k stredu spínača. Pripojte jeden z pólov napájacieho zdroja k jednému krajnému kontaktu spínača, druhý k druhému. Teraz v jednej z polôh spínača pôjde stroj dopredu, v druhej - otočí sa. Ak chcete zameniť polohy prepínačov, vymeňte vodiče smerujúce k vonkajším kontaktom.
Krok 10
Ak je stroj dvojmotorový, pripojte spoločný vodič kábla k stredu napájacieho zdroja a zvyšok k stredom spínačov zodpovedajúcich motorom. Pripojte plus napájacieho zdroja k krajným kontaktom spínačov zodpovedajúcich pohybu vpred a otočte doprava a záporným pólom k extrémnym kontaktom spínačov zodpovedajúcim pohybu dozadu a doľava.
Krok 11
Pripravte sa na to, že batérie v ramenách bipolárneho napájacieho zdroja sa nerovnomerne opotrebujú a budete ich musieť meniť v jednom a druhom ramene nezávisle na sebe.
