Technológia dodnes vykročila vpred a z primitívnych motorov urobila silnú ultramodernú jednotku. Na trhu existujú rôzne typy motorov a každý z nich má svoje vlastné charakteristiky. Čo sú to tieto moderné zariadenia a aké sú?
Prvé motory
Prvým motorom bolo obyčajné vodné koleso, ku ktorému boli pripevnené drevené lopatky a spustené do rieky, kde ju prúd vody spustil do nepretržitého pohybu. Pomocou rôznych mechanizmov pripevnených k takémuto vodnému motoru roľníci mleli obilie, zavlažovali polia, kovali oceľ a vykonávali ďalšie potrebné práce. Vynálezca tohto motora zostal neznámy, avšak zariadenia na vodný pohon sa v Indii používali už tisíc rokov pred naším letopočtom.
Prvý hydraulický motor vo forme dreveného kolesa bol umiestnený v spodnej časti v prúde vody - také konštrukcie sa nazývali prepichovanie dna.
O niečo neskôr boli vynájdené aj veterné turbíny, ktoré boli malým kolesom s obrovskými drevenými krídlami rotujúcimi pod nárazmi vetra. Tieto zariadenia sa používali na pohon mlynských kameňov, takže boli postavené v kopcoch a na otvorených priestranstvách, aby sa maximalizovala sila vetra na motor. Dnes tieto motory premieňajú veternú energiu na elektrinu prostredníctvom veterných turbín.
Vývoj motora
Na rozdiel od vodných a veterných turbín, ktoré závisia od činnosti prírody, sú ich „dedičia“- parné stroje, samostatnejší. Fungujú tak, že kotol ohrievajú vodou, ktorá sa po uvarení zmení na paru, vďaka ktorej sa mechanizmy pohnú. Parný stroj umožnil začatie práce parným rušňom, parníkom, parným strojom a mnohým iným mechanickým zariadeniam.
Vynálezom parného stroja sa začal rozvíjať priemysel, ktorý však vyžadoval príliš veľa paliva a bol príliš ťažkopádny.
Parný stroj časom nahradil spaľovací motor, ktorého palivo sa spaľovalo nie v peci, ale v samotnej jednotke. Tento vynález sa od svojich predchodcov líšil v účinnosti, výkone a absencii ťažkého kotla. Spaľovacie motory navyše pracujú na benzín a petrolej.
A nakoniec, korunou stavby motora bol prúdový motor, ktorý vynašli slávni konštruktéri z Veľkej Británie. Premenil vnútornú energiu paliva na kinetickú energiu a vytvoril ťah potrebný na pohon. Tento typ motora sa stal prvou prúdovou leteckou jednotkou, vďaka ktorej vzlietlo na oblohu prvé prúdové lietadlo.
