Vo vidieckych oblastiach nemá väčšina ciest u nás dostatočné pokrytie a relatívne bežná premávka na nich je ťažká, s výnimkou letného obdobia. Preto tí, ktorí čelia podobnému problému, majú záujem o terénne vozidlá. Najjednoduchším spôsobom je samostatne vyrobiť pneumatické kolesové terénne vozidlo, ktoré má vysokú schopnosť cross-country, a to na snehu aj na vodných prekážkach. Nevýhodou takýchto strojov je ich nízka ťažná sila pri ťahaní a nízka nosnosť.
Inštrukcie
Krok 1
Ako základ návrhu si vezmite vyradený alebo funkčný motocykel Ural. Prejdite všetky jeho jednotky a zostavy, obnovte motor. K hlavnému rámu motocykla privarte prídavný rám, ktorého jeden spoj by mal byť umiestnený na vodorovnej hornej časti rámu motocykla v mieste konzol tlmiča nárazov, v oblasti ohybu rúrok rámu motocykla.
Krok 2
Dodatočný rám je vyrobený vo forme oblúka a rúrok tvoriacich silný trojuholník, rozpera rúrok a štyri vzpery v hornej časti rámu.
Krok 3
Sedadlá na štvorkolke nevyžadujú úpravy a sú pripevnené rovnakým spôsobom ako na motocykli. Pre väčšie pohodlie boli rukoväte sedadiel nahradené stĺpikmi s priečnikmi. Nádržka s motorovým olejom je namontovaná na konzole za predným sedadlom. Rezervná palivová nádrž je namontovaná pod zadnou časťou horného rámu pásu.
Krok 4
Hlavnou požiadavkou pri montáži zadnej nápravy je presnosť a vyrovnanie hriadeľov nápravy. Následne je strmeň po montáži k nim privarený. Používajte dlhé polovičné hriadele - z auta. Sú vložené do uzavretých ložísk a zhromaždené v kardanovej rúrke z automobilu. Takto zabezpečíte bezpečný chod každého hriadeľa nápravy v štyroch ložiskách.
Krok 5
Spojte pravú a ľavú polovicu nápravy v drážkových puzdrách, ktoré sú nainštalované vo vnútri hnaného reťazového kolesa. Drážky musia byť rezané a pozdĺž nich musia byť obrobené drážkové puzdrá pre ozubené koleso.
Krok 6
Zadnú nápravu pripevnite k rámu pomocou skrutiek a svoriek. Vyrovnajte pozdĺžne osi hnaných a hnacích reťazových kolies na zadnej náprave a privarte obmedzovacie prvky, ktoré bránia náprave v pohybe pod veľkým zaťažením.
Krok 7
Použite pneumatické komory z prívesu ťahača. Disky kolies z automobilu sú pripevnené k náboju zváraním. Pri inštalácii kolesa na komoru sa pneumatika vyrobená z tej istej komory nasadí na disk k prírube a brzdovému bubnu. Výsledkom je, že počas brzdenia je mechanizmus držaný zátkou nasadenou na náprave a upevnenou skrutkami.
Krok 8
Reduktor koncového pohonu zostáva nezmenený. Namontujte veterný štít. Pre väčšie pohodlie roztiahnite volant, namontujte svetlomety, brzdové svetlá, smerové svetlá, obrysové svetlá.
