Senzor vzduchu / kyslíka je špeciálne zariadenie, ktoré meria množstvo vzduchu, ktoré vstupuje do valcov motora. Jeho výkon môžete skontrolovať pomocou niekoľkých testov.
Nevyhnutné
- - voltmeter;
- - zariadenie na obohatenie horľavej zmesi;
- - adaptér na pripojenie snímača;
- - pokyny výrobcu vozidla.
Inštrukcie
Krok 1
Skontrolujte základné parametre motora podľa pokynov výrobcu. Najskôr určte časovanie zapaľovania a integritu elektrického obvodu. Pred skontrolovaním činnosti snímača sa uistite, či je v palubnej sieti napätie, či vstrekovací systém správne funguje a či nedochádza k vonkajším mechanickým poškodeniam.
Krok 2
Zvýšte podiel benzínu v zmesi, aby ste to dosiahli, odpojte snímač kyslíka od topánky, pripojte ho k voltmetru. Zvýšte otáčky motora na 2 500, umelo zvýšte obsah benzínu v horľavej zmesi. K tomu použite zariadenie na obohacovanie zmesi. Otáčky motora by mali klesnúť na 200 ot./min. Alebo ak máte elektronický vstrekovací stroj, vytiahnite a zasuňte vákuovú trubicu z regulátora tlaku v potrubí.
Krok 3
Pri určovaní výkonu snímača postupujte podľa odpočtov voltmetra. Ak rýchlo ukazuje hodnotu napätia 0,9 V, potom je so snímačom všetko v poriadku. Ak je odozva voltmetra pomalá alebo sa signál zastavil na hodnote 0, 8, musí sa snímač vymeniť.
Krok 4
Vykonajte chudý test na kontrolu kyslíkového senzora. Simulujte nasávanie vzduchu cez vákuovú trubicu. Ďalej sa pozrite na voltmetr, ak jeho hodnota klesne na hodnotu menšiu ako 0,2 V, potom ide o správnu reakciu kyslíkového senzora. Ak sa signál mení pomaly alebo ak je úroveň nad 0,2 V, musí sa snímač vymeniť.
Krok 5
Skontrolujte senzor kyslíka pomocou testu dynamického režimu. Pripojte ho ku konektoru vstrekovacieho systému, paralelne s konektorom pripojte voltmetr. Obnovte normálnu prevádzku systému a nastavte otáčky motora na jeden a pol tisíca. Hodnota voltmetra by mala byť asi 0,5. Ak nie, snímač je chybný.
