Každý motorista vie, že batéria je nádoba so záporne a kladne nabitými platňami a elektrolytom. Existujú tri typy batérií - antimonové, hybridné a vápnikové. Posledné uvedené obsahujú vápnikové doštičky so zápornými aj kladnými nábojmi. Toto zloženie poskytuje nízku náchylnosť na samovybíjanie a minimálne vyvarenie.
Inštrukcie
Krok 1
Batériu nabíjajte na dobre vetranom mieste, pretože počas nabíjania sa uvoľní plynný vodík - zmes vodíka a kyslíka. Nefajčite v blízkosti a zabráňte otvorenému ohňu alebo iskrám. Z povrchu batérie a vetracích otvorov odstráňte nečistoty a prach. Je lepšie to robiť pomocou nesyntetickej handry, aby ste sa vyhli možnosti iskrenia.
Krok 2
Ak je nabíjačka nastavená na prúd, nastavte nabíjacie napätie na maximálne 1/10 kapacity batérie. Ak to výkon zariadenia neumožňuje, potom nastavte prúd na nižšiu hodnotu, čo bude dokonca užitočné pre batériu. Pri nízkoprúdovom nabíjaní sa aktivuje väčšia plocha aktívnej hmoty a účinnosť je vyššia. Existuje teda lepšie, ale aj dlhšie nabíjanie.
Krok 3
Ak vaša nabíjačka nemá reguláciu prúdu, nabíjajte ju konštantným napätím. Tieto nabíjačky znižujú pri nabíjaní prúd, preto ich nabíjanie trvá dlhšie ako nabíjačky stabilizované napätím.
Krok 4
Určte stupeň zhoršenia stavu batérie. Prejavuje sa to na účinnosti nabíjačky (čím je účinnosť nižšia, tým je batéria opotrebovanejšia). Stanovte stav nabitia batérie pomocou hustomeru alebo, ak nie, voltmetrom. Ak je batéria nabitá na menej ako 75% a keď je hlboké nabitie menšie ako 50%, potom prišiel jej čas - musí byť vyradená z prevádzky a nabitá.
Krok 5
Po dokončení nabíjania batériu utrite dosucha nesyntetickou handričkou a ak je to potrebné, upravte hladinu elektrolytu. Snažte sa v budúcnosti batériu príliš nevybíjať, v každom prípade by sa tak skrátila jej životnosť.
